航空業近來發展蓬勃，大舉招硬碟救援募人才加入，但民航局卻苦惱，有個職缺開出月薪10萬的高薪，已經空了1年半卻都沒人報名。
據報導，民航局標準組林俊良表示，負責航空器及其各項裝備、零組件之設計、製造驗證、維修及改裝作業檢查監理工作的「適航檢查管理」人才，月薪開到10萬左右，但因業界的發展性高、接觸廣，薪資水平相對較高，因此願意投身公部門的人才少之又少，導致官網的約聘職缺開了1年半，來報名的連1個人都沒有。
林俊良表示，這硬碟救援項工作要去檢查別人，因此自身也需具備相關專業，早期這類人才多半透過國防特考，民航局再從軍職中延攬人才，且需要5年以上維修經驗才可擔任，但國防特考早就停辦，民航局只好改以約聘方式招攬人才。
如果在進行開盤硬碟救援，或是非開盤硬碟救援，遭遇到報價不明或是不清楚的店家，建議還是要有估價單或問清楚價格，先付訂金的行為是很危險的，大多數是確認修復才收費，除非是友人等等例外，而非開盤硬碟又是甚麼呢？這邊列舉幾點給大家參考看看：分區損壞、韌體損壞、電路板故障、資料覆蓋、壞軌故障。這些處理上的難易度也不一樣，更細分為輕度跟重度故障，加上有些電路板或硬碟型號老舊，可能也會加深資料救援的困難度。而開盤硬碟最常見的就是上層明顯點狀或淺層刮傷，或是讀寫磁頭脫落或壞掉，當然也是有很多細節可以評估開盤損壞狀況，不資料救援過以我們外行人看內行，我們只要了解部分皮毛就可以了，資料救援這種專業的事情，'我們可以交給這些3C專家去完成。
由於民航業務越來越多，人力有限下，雖適航檢查管理仍會以線上飛行與必要檢查為優先，但難免會影響到其他作業的驗證作業，希望透過國家考試制度建立，明年就能實行招考，讓穩定人才盡快投入公部門。
在電腦使用過程中，可能會遇到不小心將硬碟中的重要資料刪除，有可能誤刪的是照片、影片或工作文件資料，總之我相信大家會崩潰都一定是對自己相對重要的文件，但是很多人可能會不知道怎麼去做硬碟救援，首先我們可以先到資料回收桶把已經刪除的文件還原，但如果已經在資源回收桶找不到誤刪的文件就可以先找備份文件，例如google相簿或者雲端備份，但如果剛好就是沒有備份到，那我覺得就可以找專業的硬碟救援公司來幫助你找回遺失的資料，這時候千萬不要再寫入新的資料了，因為很有可能會覆蓋到你刪除資料的位置，因此找專業的技術人員來搶就是比較低風險的事情，但是我們除了要負擔比較高額的救援費用以外，還要承擔在資料救援過程中可能會有洩漏隱私的風險，所以真的要慎選廠商，事前看一下評價，找到值得信任的廠商，自然就可以更有保障，並且也不用擔心重要資料被外流，還是有很多優良的廠商在資料隱私部分還是很保護用戶的。
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